发布日期：2025-03-16 13:25    点击次数：200

　　12月20日老师 足交，由山东高速集团投资开发的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。这是天下首条改扩建零碳高速，开启了高速公路改扩建鸿沟的零碳执行。

　　济菏高速改扩建工程起自济南殷家林关键立交，止于菏泽王官屯关键立交，改扩建里程152.7公里，采用双向八车说念高速公路方法，想象速率120公里/小时，设服务区3处、泊车区2处、匝说念收费站10处。前后历经前期办事和开发施工三年多时辰，这条全省南北交通大动脉蝶变焕新，交通承载才略和服务沿线经济社会发展水平得回极大培植。

　　恶果蝶变，旧路新貌“焕欲望”

　　济菏高速于2007年9月建成通车。手脚国度要点干线济广高速公路（G35）和山东省高速公路网主骨架的遑急构成部分，济菏高速既是山东省会经济圈与鲁南经济圈相关的遑急通说念，亦然山东省遑急的出省通说念之一。改扩建前，济菏高速日均车流量达6万辆次，原有四车说念已无法较好地忻悦社会公众通行需求，推行改扩建山水相连。

　　可是，济菏高速路过四市九县、特地4条有通航需求的河流，改扩建不单是是简便的“4+4=8”的车说念加法，还触及多方审批合营、征地拆迁、交通组织和多个适度性工程等诸多难点问题。

　　通衢大路，进程为要。

　　改扩建工程运行以来，合座开发者逢山开道、遇水搭桥，协力按下工程开发“加速键”。2021年，技俩仅用7个月即全面攻克悉数前期办事，刷新全省同类高速技俩办事记录，并于2022年3月、10月先后终了先期施工和全面开工。2023年2月，技俩按照“半幅顽固施工、半幅单向保通”的交通组织决议，最大截止减小开发施工对社会公众出行影响，在确保菏泽标的流畅的同期，于年底完成半幅拓宽校正，单向通行全面转序至新建半幅。

　　本年以来，技俩打响全线建成通车收官之战，详情了依据进程分阶段复原双向通行的开发狡计，积极开展春秋两季百日大干办事竞赛，握续掀翻大干快上昂然，工程开发喜讯频传。9月底济南长清段领先建成通车，10月底再迎来济南平阴段和泰安东平段双向通行，11月关键适度性工程大清河特大桥全桥合龙，12月20日终了“双向八车说念”全线会通，通行速率全面复原至120公里/小时。这条集会鲁南、发射豫东的壮阔大路现已迎来质的飞跃，必将为沿线经济社会发展注入新的活力与能源。

　　绿色蝶变，打造零碳“新样板”

　　生态大路老师 足交，向绿而行。

　　追随济菏高速改扩建工程全线建成通车，“天下首条改扩建零碳高速”也认真亮相。技俩先行探索东北—西南走向高速公路大面积布设路域光伏推行旅途，为后续高速公路改扩建工程“零碳”之路提供模仿。

　　高处鸟瞰，与济菏高速并行延展的还有一条“能源廊说念”：服务区、收费站、匝说念圈、边坡等点位，光伏组件成片有序散布。于细节处，边坡光伏一体化安装让光伏与边坡风雅贴合，如鱼似水，提高抨击恶果的同期安全性更强，在光照下连绵连续分娩着“绿电”。

　　技俩将绿色低碳想象融入开发全经过，革命建议“CO2-REMOVE”零碳理念，要点打造了“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳详尽管控系统”三大系统工程，并推行了新能源发电、地源热泵、储能团聚、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等多项关键举措。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、断根等措施终了的年均碳减排量约2.25万吨，奏凯碳排放和迤逦碳排放净值均小于零。另外从经济效益来看，建成后，全线光伏发电装机容量30兆瓦、年发电量3300万度，在终了全路段零碳运营的同期，还可创造踏实的绿色经济效益。

　　技俩还初度在收费站使用“出动储能+柴油发电机”双重供能保险体系，惩办了备用电源利用率低、贬低化石燃料碳排放量难等问题，也为新能源车辆充电等提供了新的能源供给决议。相当是要点打造了平阴北和梁山东两个“零碳”收费站，并在平阴北收费站初度将地源热泵要害用于收费站广场融冰雪，将加速冰雪天气收费站广场冰雪熔化，极大保险车辆通行安全顺畅。此前，技俩到手入选2024年全省要点鸿沟节能攻坚十大工程。

　　品性蝶变，惜墨如金“展新容”

　　民生大路，品性致远。

　　技俩永恒坚握“使用者优先”的理念，以打造吉祥百年品性工程和全省高速公路改扩建典范“双狡计”为统治，全力开发东说念主民逍遥交通工程。

　　高速公路行驶途中，路段叛逆带来的“咯噔”之声和“颠晃”之感，就是更仆难数的“桥头跳车”气候。对此，技俩在桥头和千里降较大、存在胆小土夹层的路段，革命采用“喷扩压灌流态固化拆除土桩加固胆小地基”等工夫，对桥头搭板下采用动态想象注浆处理，较好地保证了台背密实性，同期研发应用了新材料进行回填，有用培植了台背回填质料，从起源根治了“桥头跳车”这一恶疾。

　　雨中庸雨后，高速路面积水如未能实时排出，将对行车安全和行车速率变成一定影响。对此，技俩在集会学校及住户区部分路段，积极应用了高粘透水降噪路面工夫，提高排水沥青路面抗飞散性能约40%，有用贬低刹车距离，显然减少雨天车辆飞雾，更好地保险了雨天行车安全。此外，该项工夫还具有权贵降噪声功能，尽可能贬低高速行车对左近生存办公区影响。

　　一项项“四新”工夫恰是技俩铸造“内实外好意思”工程品性的灵活执行。据统计，先后有20余项性能可靠、先进适用的新工夫、新材料、新工艺、新开荒在技俩大放异彩，终明白“既自得、更持久”的品性狡计。

　　数智蝶变，流畅安全“快车说念”

　　当代大路，科技赋能。

　　本年9月，济菏高速全线既有收费站一齐基于“云收费”方法完成升级校正。云收费站期骗“云、边、端”一体协同架构，交融收费车说念窄岛少亭化、机电开荒集成化、自助智能车说念等先进工夫，引入匝说念预交游、云收费等先进系统，有用培植通犯科果。此外，被视为“大脑”的济菏数智运营束缚平台已认真上线应用，将对全路段上千个要害开荒终了精确定位、实景展示、一网管控，相当是依托高清视频监控图像，利用AI智能识别工夫，可终了对说念路特别气候的精确检测，极大提高说念路安全运营质效水平。

　　在150多公里的济菏高速公路沿线护栏百米牌后头处，张贴了一张张二维码。这是技俩自主研发的高速公路报警“二维码”，发生交通事故后，司乘扫描“二维码”即可终了一键报警。监控指挥中心数智平台即时接到警情，可准确锁定报警东说念主员位置，有劲惩办了事故位置描摹不精确的传统抨击。这项工夫为省内高速公路初度应用。

　　实质上，为全面确保说念路通行安全，济菏高速改扩建工程推行了一系列“数智强安”应用：在全线高路堑边坡安装踏实性智能化监测系统，在长清大学城高架桥、大清河特大桥等要点桥梁安装桥梁实时监测系统，可权贵提高安全预警才略，保险行车安全；在干线较大纵坡、小半径等路段及关键、互通、服务区匝说念，打造智能行车带领系统，可强化稚管见度下的说念门道型轮廓线；在关键立交隔邻开发激光疲顿叫醒系统，通过拒绝性频闪激光方法，可有用松开司乘驾驶疲顿感……

　　逐梦前行筑坦途，大路如织畅四方。济菏高速改扩建工程全线建成通车既是一个里程碑，更是一个新首先。下一步，山东高速集团将不绝秉握“创享好意思好之路”企业职责，锚定“双一流”开发狡计和“一体两翼三驱动”发展念念路，聚焦主责主业，加速鼓吹要点技俩开发，遵守打造品性工程，为谱写中国式当代化山东篇章当好“开路时尚”。

　　（各人新闻记者 常青 范薇）老师 足交

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